公路冷喷标线施工方案-冷喷标线施工方案- 宝福通交通设施工程

湖北宝福通交通设施工程有限公司是一家集设计、施工、维护、销售为一体交通设施工程企业。***从事武汉道路划线、热熔划线、环氧地坪施工、交通划线、公路划线、划线工程、交通工程等；业务覆盖整个湖北以及周边地区。

软化点

热熔类标线涂料是由热塑性树脂配以颜料、填料和助剂等混合而成，呈粉粒状。施工时，公路冷喷标线施工方案，涂料以180～220℃的高温液态流铺于路面，这种涂料的使用性能及施工性能与温度有很大的关系，标准采用了软化点作为涂料质量控制的指标之一。软化点的测定按GB/T9284《色漆和清漆用漆基软化点测定法环球法》进行测定。标准规定:热熔普通型及热熔反光型的软化点96～125℃；热熔突起型的软化点≥100℃。

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水性道路标线材料中I型和II型道路标线的概念，是目前欧洲标准中被明确规定出来。II型材料与I型的区别是II型材料要求在潮湿环境和雨间反光。

因为潮湿环境和雨间反光要求，路面冷喷标线施工方案，水性材料采用的方式是使用大颗粒玻璃珠。相应的施工要求便产生不同；由于水性材料成膜原理要求，不易过厚，材料配方大大不同。

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涂料容易发生沉降的原因：熔融树脂在熔融涂料中像骨架一样支撑着整个熔融系统，当树脂含量比较少时，这种支撑骨架过于薄弱，填充物质不能均匀地分散在其中，冷喷标线施工方案，容易沉积在缸底形成渣状涂料，马路冷喷标线施工方案，使其难流出釜外。

标线涂料沉淀的主要原因是涂料中有机物含量太少，树脂含量太少。所以保证涂料中树脂的含量不能低于一定量，就可以解决这类问题。

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